据介绍，在地月转移段上，嫦娥三号需要飞行112个小时，依靠此前探测器与火箭分离时火箭给予探测器的动力，嫦娥三号仅沿着轨道飞行即可，在这个过程中，还需对探测器进行1至3次轨道修正，消除轨道偏差。“由于距离月球较远，现在的轨道如果有一丁点的偏差，最后轨道偏离可能非常严重。”北京航天飞行控制中心总工程师周建亮说。
第二个难关将出现在5天后，即嫦娥三号约飞行112个小时后，到达距月球200千米位置时，将使用7500牛变推力发动机，实施一次近月制动，使其能被月球引力“抓住”，进入高度为100公里的环月圆轨道，成为绕月飞行的卫星。
据悉，这一步中最关键的就是制动环节，就像刹车，“刹”得晚了，嫦娥三号就会撞到月球上去；“刹”早了，它就会飘向太空。
最后一个难关出现在动力下降环节，它需要嫦娥三号在月球轨道完成变轨来实现。北京航天飞行控制中心副主任李剑介绍，环月轨道运行4天后，计划在12月10日，地面控制探测器在月球背面完成减速制动，由高度为100公里的圆轨道，进入近月点高度15公里、远月点高度100公里的椭圆轨道。继续运行4天后，探测器到达动力下降段起始位置，开始实施动力下降。
