P2P租车模式
用闲置车赚钱，车主变“车东”
一次网上闲逛，让市民高先生意识到自己闲置的私家车也可以赚钱。“平时车子不怎么开，没想到刚把车子的信息放到租车平台上，就被人租用了。小赚一笔，回来后车况还好，双方都很满意。”
从去年底开始，国内一些地区出现了PP租车、友友租车、宝驾租车等多个P2P租车平台。其中，PP租车目前已在南京落地。
P2P租车模式是指通过互联网平台，将私家车的闲置使用时间同租客的用车需求对接起来。
私家车主可在P2P平台上发布自己车辆的信息和闲置时间，如果租客有使用需求，就可通过P2P平台联系车主，进行租车交易。
在P2P租车模式下，租汽车不用再去传统汽车租赁公司门店办理繁琐的手续，租客只要下载一款APP，登记注册并通过平台审核后就可在自己楼底下或社区附近租到满意的车辆。
车辆安全如何保障？
审核严格
租车人不能有“前科”
昨天，现代快报记者登录“PP租车”网页查询到，目前该平台已在北京、上海、广州等10个城市开展业务。将城市切换到南京可以发现，目前平台上可租的车辆并不多，只有8辆。价格方面，车辆可以按小时租，也可以按天来租。
“我们提供的车辆都属于个人。”昨天，现代快报记者致电PP租车，工作人员表示，上传身份证、驾驶证照片后，再交一定的租车押金，注册后就能得到车主联系方式，然后协商取车。
车主是否担心车辆损坏？据悉，租车时平台系统将默认一个100万元的保险，租车期间发生的任何意外，经审核后都将通过保险来解决。如果出现违章罚单，将从租客的押金中扣除，罚分自负。
除保险外，P2P租车平台对租客的审核也极为严格，普遍要求租客驾照必须是6个月前取得、扣分不超过9分，且近3年中没有酒后驾驶、危险驾驶的前科等。
车主收益怎么样？
一个月能挣三四千
南京尝鲜的不多
对于车主来说，这种模式属于“坐着收钱”，看起来钱景很不错。现代快报记者在网络平台上看到，比如一辆现代朗动每天的租价为220元/天，而一辆奥迪A4的价格为420元/天。
现代快报记者了解到，国内几家P2P租车公司，都是在每笔成交额中提取10%—30%的佣金作为收益，在推广期会给车主一些补贴。
以现代朗动为例，算下来，租出去一天，车主至少可以拿到150元，如果加上补贴等，一般可以拿到180元左右，如果按一个月租出去20天来算，可以挣三四千元。
不过，现代快报记者也发现，目前这在南京毕竟属于新生事物，能租出去的比率还不高。在“PP租车”网页上，南京一共有8辆车在出租，虽然不知道实际成交量有多少，但是租车者的评价只有一两条。
是否违法？
是否涉及非法营运
没有明确规定
虽然P2P租车模式在北上广等地发展起来，但业内人士指出，这种新兴商业模式尚处于政策空白。
北京市交通委运管局8月14日下发《关于严禁汽车租赁企业为非法营运提供便利的通知》，叫停私家车租赁。随后，PP租车回应称，新规明确的管理对象为客运市场的租赁经营行为，而P2P汽车共享自驾模式不属于汽车租赁经营的范畴，且不提供代驾，共享租车模式严格区别于提供代驾服务的租车模式。
南京客管部门相关人士对记者表示，非法营运主要指的是无营运资质的黑车，以盈利为目的的营运行为。具体到这种个人出租闲置车辆，不提供驾驶服务行为，目前并不是其管理范围。
目前，这种模式在南京仍处于试水阶段，现代快报记者了解到，南京有关部门并未针对这种租车的模式作出针对性规定。
