如今，中国已全面进入汽车社会，截止2013年，全国共有31个城市汽车保有量过百万，而同步进入的还有后汽车的生活。
由于从业门槛相对较低、存在暴利空间等因素，呈爆发式增长的汽车服务行业乱象丛生。维修陷阱多、车载用品价格混乱等问题比比皆是。他告诉笔者，4S店里情况尤其严重，因为绝大多数消费者实际上并不了解自己的爱车，导致讯息不透明，给了奸商榨取高额利润的机会。
而这种情况，短时间内是无法改变的。“仅一个转向系统检测项目就需要花费2万多元，耗时近3个月。你说客户怎么去维权?”
但也有人持截然不同的看法，笔者电询了一位业界专家，他说：“一个行业没有规范约束就非常容易走向不归路，让行业的长久发展成为难题。因此，行业只有诚信经营才能健康发展。如相关部门可以采取一些措施，比如对于比较普遍的维修项目，可以统一定价。但最重要的还是消费者，作为车主，应该多多增加自己的修车知识，武装自己，不让4S店有机可乘。”
其实，这也是业内的普遍看法，我那老友倒是“少数派”。随着中国进入汽车社会和消费者维权意识的增强，加上行业在竞争中不断规范以及政府监管力度的加强，目前乱象有望被彻底终结。
说到底，4S店之所以黑幕重重，最根本的原因就在于消费者缺乏车辆维修的专业知识和对汽车服务行业的了解。解决这一问题的核心在于行业信息透明，如果车主对自己的车辆状况了如指掌，对于出现的问题可以得到专家的诊断和指导，黑心4S店就失去了横行的条件。
在后车生活时代，汽车后市场急需改变和规范。业内渴望着汽车监测的标准化，只有这样，才能做到消费透明，进而才能维护消费者的权益。而笔者坚信汽车后市场拥有极为广阔的未来前景，而目前的行业乱象是挑战也是机遇，只要方法得当，也是能够根治的。也许下一次再与老友碰面，他就不会再这么担心3.15了。
